大氣溫度、濕度和壓力對發動機外性測試數據的影響主要表現在對進氣溫度和壓力的影響。當大氣溫度過高時，可燃混合氣溫度過高，這樣會導致不完燃燒，從而影響發動機的工作能力；當大氣溫度太低時，發動機功率就會升高；隨著大氣壓力的下降，發動機進氣密度就會變小，從而導致進氣量大大減小，過量空氣系數也會隨之減小，發動機壓縮終點時燃氣壓力降低，發動機本體熱負荷增大，使得由發動機冷卻介質帶走的熱量多。
　　如何消除：在發動機性能測試中，要消除大氣環境因素的影響，我們通常的做法是控制大氣溫度、濕度和壓力，如果這些都難以控制的話可以考慮引入大氣溫度，濕度，壓力修正系數從而對環境因素進行修正。在實際的操作的過程中，我們可以測出以不同大氣溫度為單變量的發動機各個性能指標數據，然后建立起大氣溫度對發動機性能參數影響的數學模型，這樣就可以根據這模型提出修正措施。大氣的濕度和壓力也可以采用相同的做法來修正。